[responsivevoice_button voice=”Vietnamese Male” buttontext=”Tính năng đọc bài viết”]

Mẫu xe đắt nhất thế giới hiện này là siêu phẩm Bugatti La Voiture Noire đến từ nước Pháp. Trong tương lai, thương hiệu nước Pháp này đang cân nhắc cho dòng sản phẩm mới phù hợp hơn cho nhu cầu sử dụng hàng ngày. Và đó là một chiếc xe sử dụng hệ động lực điện có mức giá không hề dễ chịu.

Dự định Bugatti về một siêu xe phù hợp hơn nhu cầu người dùng 

Với mục tiêu trở thành chiếc xe tốt nhất trong phân khúc, model mới vẫn đang được ban lãnh đạo của hãng này cân nhắc. Theo nguồn tin từ TopSpeed, nếu được ‘bật đèn xanh’, siêu EV của Bugatti sẽ không sở hữu hiệu năng ngang tầm với đàn anh Chiron chứ chưa nói đến chuyện so kè với Pininfarina Battista hay Rimac C_Two. Nói đến đây, có lẽ không ít người bắt đầu cảm thấy thất vọng. Nhưng tất nhiên, đó vẫn là một siêu xe đích thực với sức mạnh và khả năng vận hành không thể xem thường.

Trước đây, đã có những thông tin cho rằng biểu tượng của nước Pháp sẽ tiến tới những siêu phẩm hybrid. Dù vậy, chẳng có thay đổi nào được thực hiện. Chính vì vậy việc CEO của Bugatti là ông Stephan Winkelmann bất ngờ chia sẻ về dự định làm xe điện tại triển lãm Geneva 2019 đã khiến nhiều người bất ngờ. Nhưng trong bối cảnh các quy định khí thải mới đang ‘bóp nghẹt’ công nghệ động cơ đốt trong truyền thống sự ra đời của một mẫu EV mang logo Bugatti là điều tất yếu và rất đáng chờ đợi.

Theo TopSpeed, Stephan Winkelmann muốn một chiếc xe điện không chỉ cân bằng giữa hiệu năng và sự tiện nghi, thoải mái mà quan trọng hơn, đó phải là một phương tiện để sử dụng hàng ngày – hai chữ ‘hàng ngày’ là từ khóa chính. Tốc độ không phải là ưu tiên số một cho model nói trên bởi Stephan muốn các khách hàng tận hưởng chiếc xe nhiều hơn.

Đó sẽ là một bước ngoặt thực sự đối với Bugatti khi tiếp cận một phân khúc mới. Trong nhiều năm qua, người ta thường nhớ tới Bugatti thông qua những ‘ông hoàng tốc độ’ xa xỉ, đặc biệt là với bộ đôi Veyron và Chiron. Nhưng với với dự án EV mới, hãng này có thể trở thành một kẻ thách thức đáng gờm dành cho Rolls-Royce hay người anh em cùng tập đoàn Volkswagen – Bentley.

Quay lại thời điểm cách đây 10 năm khi thương hiệu siêu xe đến từ Molsheim trình làng bản concept mang tên 16C Galibier. Đây được coi là sự kiện đặc biệt của Bugatti khi quay lại với phân khúc sedan siêu cấp sau nhiều năm chỉ ‘quanh quẩn’ với những chiếc coupe và convertible. Khi đó, sản phẩm này được trang bị cỗ máy W16 siêu nạp kép – một biến thể từ động cơ của Veyron. Và để đạt tới sự cân bằng giữa hiệu năng và sự thoải mái, tiện nghi như yêu cầu được đưa ra, những siêu sedan như Galibier có lẽ là công thức duy nhất. Được biết, ngay từ thời điểm đó, Bugatti đã tính tới phương án cung cấp tùy chọn hybrid cho mẫu xe ý tưởng này.

Nhưng, đã một thập kỷ trôi qua, tương ứng với đó là sự lột xác về mặt công nghệ. Nền tảng của Galibier chắc chắn đã không còn phù hợp để phát triển một siêu sedan chạy điện của tương lai. Hiện tại, tập đoàn VW đang có hẳn một nền tảng dành riêng cho EV (PPE) được các thương hiệu thành viên chia sẻ.

Với nhiều cân nhắc, dự định thay đổi là thế. Nhưng đó vẫn là giai đoạn mà hãng xe này đang cân nhắc. Nó có thể kéo dài thêm một khoảng thời gian rất lâu sau đó. Bạn biết đó, sự ra mắt đến từ 2 siêu phẩm của VW Group là Lamborghini Urus và Bentley Bentayga thời gian vừa qua là sự chờ đợi một thời gian đã quá lâu. Nhưng tin vui đáp lại là sự mong mỏi về 2 con “quái vật đó” quá tuyệt vời. Đó cũng là căn cứ khá ổn để chúng ta mong chờ vào con siêu xe điện giữa thập kỷ tới của Bugatti tại tin tức xe.

Nguồn: Trangcongnghe